Экскаватор-погрузчик оснащён рядным 4-цилиндровым дизельным двигателем FAW BF4M2012-10T2 с насос-форсунками PLD и электронным управлением, а также электронной педалью акселератора Williams Controls. В паре с двигателем работает гидромеханическая трансмиссия Carraro PowerShift с автоматическим режимом и четырьмя передачами вперед и назад.
Гидравлическая система построена на базе распределителей HUSCO и аксиально-поршневого насоса Hengli, что обеспечивает точную и стабильную работу оборудования. Рулевой механизм Eaton поддерживает режимы 2WS и 4WS, включая «крабовый ход» и движение «след в след». Передний и задний мосты Carraro, при этом задний оснащён принудительной блокировкой дифференциала.
Машина оборудована двухконтурной гидравлической тормозной системой с дисковыми механизмами в масляной ванне, джойстиковым управлением навесным оборудованием, смещаемой осью копания и телескопической рукоятью. Предусмотрена дополнительная двухпоточная гидролиния 3Х с линией ротации, дренажем и пропорциональным электронным управлением. В стандартную комплектацию входят фронтальный ковш 4-в-1, кабина стандарта ROPS/FOPS, многофункциональная цифровая ЖК-панель приборов, система Ride Control с автоматическим режимом и механический БСМ.
Экскаватор-погрузчик оснащён рядным 4-цилиндровым дизельным двигателем FAW BF4M2012-10T2 с насос-форсунками PLD и электронным управлением, а также электронной педалью акселератора Williams Controls. В паре с двигателем работает гидромеханическая трансмиссия Carraro PowerShift с автоматическим режимом и четырьмя передачами вперед и назад.
Гидравлическая система построена на базе распределителей HUSCO и аксиально-поршневого насоса Hengli, что обеспечивает точную и стабильную работу оборудования. Рулевой механизм Eaton поддерживает режимы 2WS и 4WS, включая «крабовый ход» и движение «след в след». Передний и задний мосты Carraro, при этом задний оснащён принудительной блокировкой дифференциала.
Машина оборудована двухконтурной гидравлической тормозной системой с дисковыми механизмами в масляной ванне, джойстиковым управлением навесным оборудованием, смещаемой осью копания и телескопической рукоятью. Предусмотрена дополнительная двухпоточная гидролиния 3Х с линией ротации, дренажем и пропорциональным электронным управлением. В стандартную комплектацию входят фронтальный ковш 4-в-1, кабина стандарта ROPS/FOPS, многофункциональная цифровая ЖК-панель приборов, система Ride Control с автоматическим режимом и механический БСМ.
Экскаватор-погрузчик оснащён рядным 4-цилиндровым дизельным двигателем FAW BF4M2012-10T2 с насос-форсунками PLD и электронным управлением, а также электронной педалью акселератора Williams Controls. В паре с двигателем работает гидромеханическая трансмиссия Carraro PowerShift с автоматическим режимом и четырьмя передачами вперед и назад.
Гидравлическая система построена на базе распределителей HUSCO и аксиально-поршневого насоса Hengli, что обеспечивает точную и стабильную работу оборудования. Рулевой механизм Eaton поддерживает режимы 2WS и 4WS, включая «крабовый ход» и движение «след в след». Передний и задний мосты Carraro, при этом задний оснащён принудительной блокировкой дифференциала.
Машина оборудована двухконтурной гидравлической тормозной системой с дисковыми механизмами в масляной ванне, джойстиковым управлением навесным оборудованием, смещаемой осью копания и телескопической рукоятью. Предусмотрена дополнительная двухпоточная гидролиния 3Х с линией ротации, дренажем и пропорциональным электронным управлением. В стандартную комплектацию входят фронтальный ковш 4-в-1, кабина стандарта ROPS/FOPS, многофункциональная цифровая ЖК-панель приборов, система Ride Control с автоматическим режимом и механический БСМ.
